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還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴，還不賴！
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因此你得嚴格的為己，還不止是難，的本領，與他一樣，想起怎不可傷？
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4歲華裔女童李凱娜 成名牌模特
隨著華裔數量的增長和購買力的增強，各大品牌逐漸開始偏愛華裔模特為自家商品代言。居住在布碌崙的李凱娜(Kayla Lee)雖年僅四歲，但過去近兩年已為眾多知名品牌完成了近50次拍攝，成為廣告商的寵兒。其父親李先生13日表示，華裔家長應抓住時機，多鼓勵孩子參與相關的拍攝競選，幫孩子樹立更多自信。
「作為父親我會覺得自己的孩子是最可愛的，但幾乎所有的父母也都會這麼看自己的孩子。」眼看女兒在Instagram上已擁有近2萬粉絲，且大多數粉絲都是專業的攝影師、化妝師等人，李先生坦言理性地想，「我不會覺得自己的女兒有多特別」，可不知不覺中已成為各大品牌的寵兒。
李先生回憶，這一切都始於2016年11月一場小模特的選拔活動。當時是為服裝品牌GAP選小模特，本著鍛煉孩子膽量、培養孩子興趣的目的，李先生與妻子帶李凱娜去參加。現場聚集了超過200名小朋友，經過數小時分別在鏡頭前的自我展示，從來沒有受過任何培訓的李凱娜真的入圍了，與另外兩名小朋友開始為GAP拍攝新款服裝的宣傳照，且照片還被放大擺放在各大商店門口。
隨後，越來越多的品牌商也開始找上門，包括Old Navy、Target、ToysRUS等著名品牌，李凱娜拍攝的照片也隨著品牌店的擴張被張貼在世界各個角落。這不僅讓她越來越自信，家庭也因此多了一些可觀的收入。雖然家人常需要為接送李凱娜奔波於各大拍攝地點，但每當看著她在拍攝現場開心的神情，一切的辛苦家人都覺得值得。
李先生說，通過陪伴女兒參加拍攝，他發現超過80%的小模特是白人、10%是非洲裔，亞裔少之又少。但隨著亞裔市場變得越來越重要，各大品牌都在不斷增加對亞裔模特的需求。他想，這也是李凱娜受到歡迎的原因之一。他鼓勵更多華裔家長帶孩子去參加類似的選拔，不僅可以培養孩子的自信，還能培養孩子的責任感。有興趣者可關注李凱娜Instagram，帳號Kayla_caden_nyc。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
電動自行車便宜又不需考駕照的特性，使用者越來越多，事故傷亡數字也跟著年年攀升。交通部表示，正通盤檢討電動自行車納管，包括發牌證、未戴安全帽罰則、違法改裝等，甚至不排除比照機車考照。
電動自行車外觀與摩托車相近，時常被民眾誤認，差別在於電動自行車速限最高為25公里，比照自行車列為慢車，不用考駕照，也不用掛車牌，違規時除非有警察攔下，否則靠照相根本罰不到人，甚至有業者以此打廣告，強調兩者外型相似，電動自行車的規範卻遠不如摩托車嚴格。
便宜免考照 受老少、移工歡迎
電動自行車因改裝容易，改裝後速度逼近機車，加上不用考照、重量輕易操控、價格低廉等誘因，受到老年人、外籍移工與未成年族群歡迎，但也由於使用者上路經驗不足或反應不快，且多數人沒有戴安全帽習慣，一經碰撞更容易死傷，成為道路安全死角。
交通部指出，國內領有審驗合格標章的電動自行車，總計約33萬輛。另根據內政部警政署統計，電動自行車在2015年的車禍件數為1067件，造成4死、1526傷；2016年為1166件，導致6死、1658傷；2017年為1508件，造成3死、2163傷。
須戴安全帽 罰則卡立院還沒過
交通部路政司表示，正在研議發放「牌證」，掛牌但未綁定行照，此舉等於是將電動自行車納管，以後也可依證號取締違規，不掛牌證視同違規上路。至於是否比照機車，考取駕照才能上路，路政司說，過去確實有人提出，但要實行還得再凝聚社會共識。
我國法規早已於2016年規定，騎乘電動自行車須戴安全帽，但遲遲沒有罰則，警察只能勸導，規定形同虛設。路政司指出，罰則已送到立院交通委員會，希望今年能通過，至於改裝問題，過去只罰上游製造商，對下游銷售商沒轍，未來會推動修法一併規範。
外觀如機車 改裝速度逾25公里
中央警察大學交通系教授蔡中志指出，電動自行車問題在於「速度」，改裝後車輛速度遠超過25公里，一快就容易肇事。且電動機車與電動自行車外觀沒有太大差異，但是一個要考駕照、一個不用考，一個要領牌照、一個不用領，容易造成民眾誤解以及交通混亂。
蔡中志強調，所有交通工具都應該納管，只是看政府怎麼管，如今不只有電動自行車，其他包括電動滑板車、電動腳踏車、電動平衡車等，都應要重新檢視如何規範。
新的交通安全疑慮
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台外銷年逾18萬輛 電動自行車新藍海
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本篇文章引用自此: https://tw.news.yahoo.com/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A-%E5%82%B7%E4%BA%A1%E4%BA%8B%
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